汽车观察：佳音已至捷达拓宽战略纵深

11月中旬北方进入初冬，春城昆明依旧鲜花盛开。在昆明谊友捷达4S店，即将上市的捷达VA7吸引了一众媒体驻足围观。

作为大有排面的A+国民家轿，VA7上市后将结束捷达品牌5年3款车苦战的局面，正如选择知名演员雷佳音作为品牌代言人，寓意佳音已至的捷达燃油+电动化+出海多管齐下再启征程。

拨云见日，再访昆明

2021年11月中旬昆明连日阴雨，《选车网》等媒体一行十余人落地的第一站竟然是云南省第一人民医院，大家必须赶在下午五点医院下班前先做核酸，当时没有48小时核酸结果所有人都得露宿街头hellip;hellip;

翌日，昆明谊友捷达4S店内曹大勇、李诗雨、孙新玉三位精神抖擞的小伙子坐在《选车网》对面，他们组成了一汽-大众捷达品牌西南区销售团队。访谈当天昆明气温骤降超过10度，春城的寒冷与初冬的北京无异，宾主双方在阴冷的会议室进行了两个小时的交谈。

一汽-大众成都分公司捷达品牌总经理张铁斌

当时，捷达品牌正经历困难时刻。虽然捷达轿车在中国市场畅销了30年，但捷达换新LOGO作为单独品牌与公众见面不足3年，当年多数消费者对它非常陌生。2021年芯片短缺导致全球汽车市场低迷，加之国内疫情反复波动，中低端消费群体都在节省开支，初创汽车品牌在如此恶劣的市场环境下能否生存下来都是未知数。

当年在抵达昆明前，《选车网》与时任一汽-大众捷达品牌销售事业部总经理王浩在成都有过深入沟通，王浩的思路很清晰:精准定位用户、精细管理渠道、精确辅导经销商、精益营销策略等举措，构成了捷达品牌2021年销售政策改革的四大方向，至今令人记忆犹新。

三年过去了，依旧以三款燃油车打天下的捷达品牌进展如何？2024年再访昆明谊友捷达品牌4S店，2018年12月加盟捷达品牌的第60号员工，捷达云南区区域经理的孙新玉，和昆明谊友捷达4S店销售总监孙英热情地跟《选车网》聊起了捷达今年前低后高的市场表现。

一汽-大众捷达云南区区域经理孙新玉

孙新玉介绍说:今年2月底以lsquo;油电同价rsquo;为口号的价格战来得格外早，上半年让我们有些措手不及，但从7月份之后，捷达每个月的销售数据都在向上，12月份VA7上市有望助力今年实现同比正增长。从市场份额看，去年云南电动车整体占比不足30%，今年占比接近50%，燃油车份额大幅缩水。但是，在同价位竞品市场捷达云南省份额始终稳定在7%左右，在云南省全口径乘用车市场捷达份额保持在1.7%～1.9%之间，呈现稳中有升的态势。

昆明谊友捷达4S店是全国标杆店。孙英介绍说，谊友捷达4S店2019年建店，销售代码53002是云南的第二个店，成立至今共销售捷达车型12500台是全网的销量第一店，今年有望蝉联年度第一，同时今年也成为捷达品牌独立售后服务的试点。

与2021年刺骨寒冷不同，访谈当天昆明阳光明媚，温暖的阳光照进会议室映衬一汽-大众捷达品牌LOGO闪闪发光。

三破三立，捷达没有独门绝技？

《选车网》非常困惑:燃油车连续多年在全国范围销量大幅下滑，为何捷达在云南市场稳步向上？孙新玉和孙英异口同声地回答:我们没有独门绝技！

在销售环节，捷达非常接地气。孙新玉介绍说:云南少数民族比较多，但待人非常真诚，我们的销售人员不辞辛苦地进村，在田间地头与他们聊天，在老乡家吃杀猪饭、喝酒，大家真诚相待先成为朋友、兄弟再促进成交。

捷达车型品质可靠、皮实耐用、省油省心的口碑带动了销量。孙新玉分析说:五年来捷达品牌全靠三款车型打天下，买过、用过的消费者都不后悔，甚至买完了还会推荐朋友接着买。我见过很多用户是开着自己的捷达车，后面跟着一辆面包车，一次七八个人过来买车的。

在全民营销时代，酒香也怕巷子深，捷达在昆明本地有没有特色营销活动？孙英想了想说:有，还真有。有些汽车品牌会邀请车主爬山、打高尔夫或者到酒庄聚会。而我们每个月都会组织老车主的观影，或者露营、到庄稼院吃烧烤之类的一些亲子的户外周末活动。在活动当中，我们会配合机油、售后精品和服务保养拍卖的活动，用户参与积极性非常高。

《选车网》了解到，捷达品牌定期客户联谊活动不仅保证了用户粘性，而且使得保客转介绍量稳定增长，即使在通过网络平台销售都困难的时期，仍然有老用户推荐新客户来买车。

2021和2024年两度到访昆明，《选车网》见证了捷达品牌基层团队务实工作的精神。其实，捷达品牌不仅在云南市场表现突出，今年10月累计销售78.8万，预计11月突破80万，成为最快突破80万的新品牌，捷达到底有没有独门绝技？

一汽-大众捷达品牌销售事业部总经理王开锐

捷达品牌销售事业部总经理王开锐介绍说:面对今年的市场形势，我们确立了lsquo;三破三立rsquo;的打法。第一产品破局，以VA3满足公户市场强烈需求，VS5凭借超高性价比已经广获认可，69600车型再提热度；VS7在中型家用SUV市场站稳脚跟的同时，88800车型进一步提升竞争力；接下来VA7国民家轿新选择正式亮相，目前登上懂车帝/头条热搜第二名；第二政策破局:简化政策考核，全体系放开手脚开拓市场；第三盈利破局:给经销商真金白银的支持，打造捷达特色的经销商赋能体系；所谓三立:第一立渠道，新产品上市及深度沟通提升对经销商吸引力，8月以来新入网18家；第二立规模，通过新媒体增量+垂媒提效立住销量规模；第三立效率:打造高效便捷的厂家和经销商沟通渠道。

捷达到底没有独门绝技？有！也没有！说有，是因为捷达品牌传承正统德系车的品质，造出了最适合中国老百姓的车。说没有，因为捷达品牌从营销到售后服务的各项政策，其他竞品完全可以照搬照抄，为何燃油车大势下滑的背景下捷达能够稳步增长？原因是作为一汽-大众旗下的合资品牌捷达体系力更强，工作做得更精、更深、更细。

电动化+出海，捷达再谋新局

今年，全国燃油车市场阴霾笼罩，韩系、美系、日系，甚至德系车份额持续价下降。捷达品牌未来有没有电动化规划？

一汽-大众成都分公司以及捷达品牌的总经理张铁斌告知《选车网》:目前捷达已经布局和启动了两款新能源车型的设计和研发工作，分别是A级三厢轿车，以及A级SUV，同时已经预研和规划了混动技术和车型的开发工作。关键的技术验证车辆也已经陆续诞生和验收。在新能源产品的研发工作中，捷达充分考虑中国市场和用户的需求，从产品造型设计、性能参数、功能配置，从立项之初持续高频的与用户进行链接，开展用户调研和用户共创活动，倾听用户心声和场景需求。

捷达电动化起步虽晚，但不意味着仓促，在新能源内卷的当下捷达更要沉得住气，将品质和车的本质坚守到底！张铁斌强调。

最近两年，出海已经成为国内很多主机厂的目标并且付诸实施，之前捷达已经获得大众集团的许可拓展海外业务。《选车网》提问道:目前落地情况如何？有哪些机遇和挑战？

张铁斌介绍说；捷达一直在积极的推进出海业务，希望能够开创一个合资企业自主运营出口的先河。目前已经得到了中外股东双方的批准，正式获得了乌兹别克斯坦的出口授权，并且完成了从产品准备到商务准备的相关筹备工作，下一步捷达将会快速的推进乌兹出口项目的落地，预计明年上半年可以实现当地的销售，构建从产品适配、到出口运营、本土营销、售后保障等全方位的出口体系化能力。同时捷达也在努力探索更多的机会市场，从乌兹一个点状出口，拓展到中东、非洲等更多的区域，努力让世界上更多国家的用户能够享受到高质价比的德系好车。

《选车网》观点，今年新能源汽车市场占有率继续大幅提升，叠加价格战内卷加剧，导致以传统燃油车为主的合资车企受到重创，部分品牌甚至被迫退出中国市场。然而，一汽-大众捷达品牌市场表现稳健原因何在？首先源自德系车对高品质的坚守，无论是老产品还是新品牌捷达都以好口碑赢得了市场，用消费者的话说除了换玻璃水其他都不用操心！其次有一汽-大众强大、坚实的体系能力保障各项政策在基层有效落地实施。另外，在大转型的产业格局下，捷达品牌也在积极进行产品结构调整，同时出海大战略稳步实施且初见成效，相信随着未来随着VA7在内的更多新产品不断推出，捷达品牌将会传来更多佳音！