20万预算，领克05PHEV和铁DHT，谁更值得买？

最近我在考虑买一辆新能源SUV,价位在20多万左右。一开始我是想买纯电动车的,但考虑到纯电动车的续航里程有限,而且冬天取暖会大幅降低电池续航,所以我决定还是买一辆插电式混合动力车比较合适。毕竟我们家只有这一辆车,如果是纯电动的话出远门就会有顾虑了。另外,虽然增程式混合动力车现在也挺火的,但我个人觉得它的技术路线比插电式混合动力车要落后一些。

经过反复比较和考虑,我最终将选择范围缩小到了领克05 PHEV和吉利拿铁DHT-PHEV这两款车。大家都知道,买车之前最重要的就是实际试驾了解一下。所以前几天我就先去试驾了领克05 PHEV。这车的动力总成由1.5T发动机、电动机、电池组和7挡双离合变速箱组成,综合最大功率193千瓦,扭矩390牛·米,纯电续航81公里,整体续航超过800公里,很不错了。开起来的感受嘛,在纯电模式下加速确实有点迟钝,适合在市区拥堵路段慢悠悠开。一旦需要较高动力输出,比如频繁超车之类的,就得切换到运动模式或者混动模式。方向盘手感一般,转向灵活但在高速时有点漂,底盘有点偏运动风格,路感较明显。内饰设计我个人不是很喜欢,后排空间也有些局促。

接下来我又试驾了拿铁DHT-PHEV。这车的动力总成和领克05差不多,也是1.5T加电动机的组合。不过拿铁的动力输出更为线性,加速反应更为迅速。方向盘指向性做得很好,转向手感轻盈有质感,开起来驾驶乐趣十足。底盘对细小颠簸吸收不错,减速带过渡自然,时速在60码以上的路噪和轮胎噪音也相当克制。我觉得这和它用的米其林静音轮胎以及不错的NVH工程应该有很大关系。内饰方面,拿铁的设计风格就相当科技感了,仪表盘液晶大屏、中控大屏、空调控制屏和HUD抬头显示,甚至比一些新造车势力的车型都要高级。它还有L2级自动驾驶辅助、面部识别、车内生命体征监测、车联网、遥控泊车等黑科技,连小度语音助手都升级到2.0版本了。最贴心的是它还有儿童模式,能够根据孩子的生理状态自动调节车内环境,对孩子的健康保护很到位。

拿铁的后排空间也比领克05要大不少,对于我这种家用SUV来说,后排空间绝对是重中之重。所以综合各方面来看,我最终还是选择了拿铁DHT-PHEV。不过在试驾的过程中,我也发现了吉利和长城在车辆工程能力上的差距。拿铁无论是动力输出线性度、底盘调校、NVH处理,还是配置的人性化程度,都要领先于领克05不少。从这一点可以看出,吉利在新能源和智能网联领域的投入是相当大的,工程能力也得到了长足进步。而长城在这方面还有待加强。当然,领克05的价格确实比拿铁要便宜不少,对于更加注重性价比的消费者来说,领克05也是一个不错的选择。

说到底,在20多万价位选择一款插电式混合动力SUV,最主要的因素还是看你对车辆的什么方面有更高的期望。如果你更看重动力性、操控手感和智能网联体验,那拿铁DHT-PHEV绝对是更好的选择,它代表了吉利在这些领域的顶尖工程实力。但如果你主要是想要一款相对实惠、空间较大的家用车,领克05的性价比就更高一些。不过就我个人而言,既然都已经将预算定在20多万这个价位,自然是希望能买到最顶配最体面的产品。拿铁在动力性、操控性、智能网联和人机交互体验等方面都更胜一筹,加上它在空间上也足够宽裕,所以我觉得它更适合我的需求。

其实在选车的过程中,我也考虑过比亚迪宋PLUS DM-i,因为它的整体配置和价格也很有竞争力。不过由于我身边有朋友已经开上了这款车,我就有点"怕撞衫"的心理,所以最后还是选择了拿铁。不过比亚迪宋在混合动力系统的工程实现上确实做得非常出色,整车性能和油耗表现在同级车型中是最顶尖的。如果你并不太在意"撞衫"的问题,比亚迪宋PLUS DM-i也是一个很棒的选择。另外,现在新能源车型可以享受不少补贴政策,所以在购车的时候一定要将这些政策考虑进去,能够享受的补贴力度也会直接影响到最终的选择。