如果说你追求经济实用,并不是很在意车子的动力性能,那么2.0L版本的日产天籁还是可以看一下的。当然,提到日产天籁其实也已经吸引到了一些消费者的注意,毕竟这台车也是很多家庭用户所考虑的车型。不过随着B级轿车市场的选择性越发多样化,产品之间的竞争力也更加强烈,所以天籁作为换代相对较早的一款车型,确实会在时间问题上吃一些亏。
但是从产品本身来看,日产天籁的机械素质还是过关的,例如该车提供了2.0L以及2.0T两种不同的动力形式可以选择,其中选择2.0L动力系统的用户居多,因为对比2.0T版本,前者的用车成本相对更低,而且在可靠性方面也得到了市场的认可。当然了,我们这次试驾的这台天籁,同样也是相对畅销的2.0L版本。从基本的数据参数上来看,这台2.0L天籁的最大马力仅有156匹,对比同级本田雅阁,以及大众帕萨特和丰田凯美瑞,都不会有明显优势。
而且在试驾过程当中,我们测出这台2.0L天籁的百公里加速居然需要11.5秒,在加速成绩上更是与同级竞品相差甚远。不过有一说一,在日常通勤的城市以及快速路当中,其实天籁这套动力就已经够用了,即便是在高速公路上行驶,也不会显得太过乏力,对于大多数家庭用户都是属于够用的水平。而且从油耗表现上来看,通过将近100公里的短途试驾之后,我们粗略得出这台2.0L天籁的百公里综合油耗为7.2L,对应自身不需要92号汽油的因素,这个油耗表现确实算不上高,而且也确实比同级别车型的用车成本更低。
至于底盘悬架方面,天籁这款车采用的是常规的前麦弗逊+后多连杆的结构形式,整个底盘悬挂的调校属于偏舒适性的一种类型,因为在压过一些伴有细碎颠簸的路段,以及非铺装路段下,它的底盘滤振性表现的还算不错,能够化解掉大部分震动,从而为车内提供良好的驾乘环境。当然了,在这当中其实也有车厢内部座椅的功劳,因为天籁在座椅舒适性方面做的确实比较突出,也算是继承了日产大沙发的优势。
那么通过上述2.0L日产天籁的试驾报告,相信大家也对这款车有了一定的了解,那么除了以上提到的这些产品要素之外,其实还有一个比较值得关注的事情,那就是关于天籁的优惠政策。就拿最近刚出的天籁20周年黑金版来说,这款车型给出的官方指导价是19.12万元,不过上市期间这款车也给到了不小的优惠政策,以我们当地4S店为例,这台车优惠之后的价格降到了14.23,而且结合产品自身标配了前排座椅区域的通风和加热功能,以及2.0L动力系统,个人认为还是可以考虑一下的。当然了,具体优惠价格还是以当地的4S店为主,我提供的消息也只能说是简单的作为参考。
从实拍图中可以看到,这台20周年黑金版天籁的外观确实发生了比较明显的改动,例如整车采用了黑色调的喷漆,而且在一些细节处也做了黑武士的风格,使得整台车看上去会更有气势。除此之外,为了提升黑金版天籁的辨识度,还特意在前保险杠,以及尾部的小字标区域进行了金色喷漆处理。至于内饰部分,对比试驾的这台普通版天籁,黑金版同样是在一些细节方面加入了黑金配色作为点缀,从而强调自身20周年黑金版的身份。
编辑总结
作为进入我们中国汽车市场20年的“老字号”车型,东风日产天籁这款车的知名度确实是有目共睹,虽然说现如今的天籁已经没有以往那么高的产品竞争力,但是我相信,20周年黑金版的上市,以及提供的高额优惠和比较丰富的产品配置,都会进一步的提升天籁近期的销量表现。所以看到最后,大家对于日产天籁这款车又有哪些不同的看法,不妨在评论区一起互动起来。
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