新款汉兰达的对手，零跑C16长近5米配6座，可加油充电

现在国内的消费者对提供6/7座、拥有较高乘坐舒适度的车型有了更高的需求，因此很多车企都开始在6/7座车型这一细分市场中发力，丰田推出的2024款汉兰达就在保证宽敞座舱的前提下，将起售价降至25万以内，有效提升了整车竞争力。而在今年，国产车企零跑汽车也为我们带来了一款全新的6座车型，即零跑C16，这款车就能成为新款汉兰达的对手。

零跑C16的预售价为20万，并且零跑说明零跑C16的满配车型预计售价不足20万，并将在今年6月上市交付。还有一点需要注意，零跑C16的定位并不是常规的SUV或MPV，而是“MPSUV”新物种，将MPV的大空间，和SUV的造型风格巧妙融合。那么，零跑C16到底表现怎么样，让我们来简单分析一下。

外观方面，零跑C16融入了家族化的设计风格，车头的上部分为横向贯穿式灯带，整个灯组采用较为扁平的设计，对车辆的科技感有一定的提升作用。车侧轮廓比较魁梧，拥有四平八稳的线条走势，门把手为隐藏式设计。车尾也配备贯穿式的灯带，并带有零跑的英文LOGO。纵观整车设计，能发现零跑C16的设计风格偏向家用。

对于一款主打全家出行的车型来说，尺寸空间比较重要。零跑C16的车身三围分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，这个尺寸在面对2024款丰田汉兰达时，也能保持一定的竞争力。还有一点需要注意，零跑C16的座舱内空间利用率为67.2%，汉兰达座舱空间利用率为66.1%，都达到同级车中主流偏上的水平，能够保障三排座椅下车内的乘坐空间。

在尺寸空间之外，零跑C16也针对乘坐舒适度进行了多方面的优化。这款车借鉴了MPV车型的设计风格，融入大平层落地窗设计灵感，实现采光面积2300平方厘米，让后排乘客在乘坐时拥有通透的视野，避免压抑感。车内的中间过道宽度达到160mm，方便进出第二排、第三排。在车内后排，零跑C16还设计了独特的15.6英寸吸顶屏，这在30万级的新势力SUV上较为常见，能够让后排乘客在车型中看电影，增加出行的娱乐性。

接着来看座舱前排的设计，零跑C16的中控台造型同样延续了家族的简约风格，方向盘采用两幅式设计，前方能够看到悬浮式设计的液晶仪表盘，中控台上也有一块半悬浮设计的多媒体中控屏，屏幕下方是能够存放手机的无线充电面板和杯架。车内的空调出风口采用隐藏式设计，巧妙隐藏在阶梯结构之中，车内还有高通骁龙SA8295P芯片加持，能够保证车机交互时的流畅度。

再说动力系统，零跑C16考虑到用户的实际需求，同样提供双动力路径。如果你平常经常有远行需求，需要长途出差或热爱自驾游，增程版能够满足用车需求，可油可电让车主能够告别旅行中的续航焦虑。主要用车场景在城市，这款车也有纯电版，并且纯电版车型标配全域800V，采用SiC电驱，能够实现快速充电，也能尽可能降低续航焦虑。零跑C16还搭载了英伟达OrinX+激光雷达，预计能够实现高阶智驾功能。

看到这里我们可以发现，零跑C16各方面的产品力表现还是不错的，除了耐看的外观内饰设计外，也在乘坐舒适度、智能化、动力系统方面给到了诚意，能够成为新款丰田汉兰达的有力竞争对手。不过目前零跑C16还没有正式上市，最终定价也没有公布，想买车的人还要再等等。