年轻化的新一代迈腾，颜值并不丑，三大屏高通8155

年轻化的新一代迈腾，颜值并不丑，三大屏高通8155，像新势力

中国汽车市场的竞争是越来越激烈，要想脱颖而出，即便是合资品牌旗下的主力常青树车型，现在也要拥抱变化了。就拿大众迈腾这款车来说，长期以来已经形成了一套固定的印象标签，无非就是中规中矩的沉稳商务风格。但全新一代大众迈腾有了大变化，最近已经亮相北京国际车展。

全新一代大众迈腾尺寸定位依然是很标准的中型B级车，相比上一代的话尺寸略有加大，特别是车身总长度4990mm明显加长了不少，不过这个主要是得益于造型的变化。轴距2871mm并不算很大，尤其是面对现在越做越大的新一代别克君越或者福特蒙迪欧，轴距并不占优，不过相比凯美瑞雅阁之类的美系B级车，全新迈腾轴距依然具备优势。

当时全新大众迈腾完成了申报之后引起了不少争议，特别是有不少关注迈腾的车迷觉得外观造型设计太年轻化，确实有种大众凌渡的感觉。不过从最近见到的实车状态来看，全新一代迈腾并不丑，车头前脸是更加简约的姿态，而且搭配贯穿日行灯带更具未来感。

车身侧面没有采用大溜背的运动轿跑造型，整体腰线很犀利，尾部是带有熏黑质感的贯穿尾灯，而且延伸到两侧形成了X造型立体效果。

车内看起来甚至不像是一台油车了，全新大众迈腾直接提供了三大屏，主驾驶一侧是较大面积的数字液晶仪表盘，副驾驶有单独的娱乐屏幕，中控车机大屏采用了悬浮样式，舍弃了原来比较经典的小钟表，不过日常待机状态下，副驾娱乐屏幕可以显示小众表的样式。而且值得夸赞的是全新大众迈腾直接搭载了高通8155芯片，智能化表现甚至已经超过了自家的ID系列电动车，完全就是反着来。

动力系统就没有什么大的变化，只是按照一汽大众自己的节奏进行了更新，比如退役掉了用很多年的1.4T小排量涡轮增压发动机，入门版本变成了300 TSI，也就是1.5T发动机输出160马力，而且从目前的信息综合来看，入门1.5T版本也会搭载7速湿式双离合变速箱。2.0T版本则是保留了380TSI高功率版本，输出220马力，跑高速上限会更高一些。

总体来看全新一代大众迈腾颜值设计并不丑，而且见到实车之后，印象上会有很大的改观，更符合年轻人的口味了。车内智能化配置是一大亮点，再加上与大疆合作的智驾系统，这次大换代会带来整体智能化体验的大变革。