试驾东风风行星海V9,空间大还省油,这台插混MPV真香?

发布时间:2024-06-08 09:41 阅读量:8499    来源:易车网

?伴随着消费升级以及中国家庭多孩化趋势,越来越多的消费者把目光放在了MPV上。毕竟相比起其他车型,MPV拥有着更宽敞的空间和舒适的乘坐体验,再加上国内车市也逐渐步入了新能源时代,一时之间新能源MPV受到了众多消费者的青睐。

不过,大家也能明显地感受到,目前国内的新能源MPV卖得都不便宜,诸如腾势D9、岚图梦想家这样的车型,起售价都是在30万级别,对于一些家庭而言着实有点贵。那在偌大的市场中,就没有一款更加实惠又不失档次的选择吗?我们或许能够在风行星海V9身上找到答案。根据官方信息,这台车在上个月开启了预售,预售价格仅为19.99-27.99万元,将自主高端新能源MPV打进了20万以内。那它是否又物超所值?笔者也在近日来到了柳州,对它进行了静态和动态的体验。

提供两种外观设计,展现中式霸气

毫无疑问,一台MPV的外观非常重要,毕竟你开出去还是得够面儿。而在这方面,星海V9还是很懂国人的小心思,提供了两种外观设计供大家选择。

一种是中国结前脸设计,竖向格栅的上端如中国结形状,与之匹配的流苏式前灯组,以150颗LED灯珠,形成一条流光溢彩的丝带,整体看上去浪漫又精致,很适合有品质出行要求的大家庭;而青云梯前脸的设计则是采用了横向格栅设计,由九道横向格栅组成并层层递进,呈现出了更强的视觉冲击力,整体风格偏向稳重商务。

虽然前脸设计有不同之处,不过在侧面的话,它还是采用了传统MPV常规的设计,车顶平直、线条流畅,一定程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间。同时在轮毂造型、尾灯和腰线设计上保持了一致性,配备19英寸焰火大轮毂、贯穿式尾灯、河川丽影腰线等特色设计,整个造型上来讲还是很符合时下消费者的审美。

又大又能装,空间更灵活多变

作为一台MPV,空间也无疑是众多消费者关注的点,毕竟MPV最重要的属性肯定还得是“舒适”。而具体到车身尺寸,星海V9的长宽高分别为5248/1920/1820mm,轴距为3018mm,采用“2+2+3”的七座布局,整体的空间是相当优秀的。

在实际的体验过程中,星海V9依旧没有让人失望。以第二排空间为例,笔者的身高170cm,将座椅调整到适中的位置,腿部空间都是非常宽裕的,就算是翘个二郎腿也完全没有问题。而保持这样的距离进入到第三排,你也不会觉得拥挤,腿部与前排有大概两个拳头的距离,头部更是有三指左右,坐个我这样子的成年人搓搓有余。

至于在装载能力方面,星海V9这台车的优势也很明显。毕竟它的后备箱空间很大,由于星海V9的后备箱采用了下沉式的设计,所以也进一步增大了后备箱容积,同时将第三排座椅放倒之后可以完美地隐藏到后备箱下沉的地方,使之与地台平齐,这无疑是对空间利用率的进一步提升,这些在其他MPV上是比较少见的。

配置相当丰富,第二排是移动“头等舱”

进入车内,星海V9也是随处可见的智能与豪华。最显然的部分,无疑就是贯穿于整个中控台的41英寸三联屏,将仪表盘、中控屏、副驾屏连接成了一体,并且内置了8155芯片,支持4G网络、四区域语音识别唤醒、WI-FI热点、远程控制以及OTA升级等功能,同时操控的流畅性也不错,并不会感觉到卡顿。

值得注意的是,座椅的配置更是星海V9的重中之重。本次试驾的青云梯尊享型版本,其主驾就有10向电动座椅调节,包含加热、通风和8点位按摩功能,并且自带座椅记忆,保证长途驾驶也能舒适轻松。而副驾座椅也支持8向电动调节,可通过语音或手机一键调节至最舒适的半躺位置,配备加热、通风和8点位按摩功能,非常舒适。

当然了,MPV最重要的座椅还是在第二排,而星海V9的第二排座椅堪称是独立的豪华航空座椅,比如说它的前方配备了375*273mm贴心小桌板,方便你用电脑、看书、享受美食,随时开启办公或者娱乐模式。与此同时,在二排座椅的扶手处还搭载了一个小的智慧屏,可支持腿托、加热、通风和按摩功能的调节,同时能控制空调和多媒体,别提有多方便了。

好开又灵活,综合续航达1300km

除了拥有出色的空间利用率以及舒适的乘坐体验之外,星海V9还有一个很大的优势,那就是背靠东风的技术实力,采用了东风旗下最新的插混技术——“马赫”混动系统。

这套动力系统是由1.5T四缸发动机和电动机组成,其中发动机的最大功率为113kW,系统的综合功率为228kW,系统的综合扭矩则达到了540Nm。

实际开起来的话,星海V9这台车给我的感觉就是很舒适。首先,由于这是一台MPV,所以它的视野会更宽阔,较高的坐姿让你有一种居高临下的感觉,能够轻松地观察周围的环境。其次,由于我们此次试驾的路程基本都是城市路段,所以一路下来基本还是以纯电EV模式为主,无论是起步还是加速的响应都非常快,开起来非常平顺,体验感和电车没什么区别。值得注意的是,这台车的调教风格也是更偏温和的,对于碎石、砂砾、减速带等非铺装路面也能很好的过滤掉,而且虽然星海V9车长超过5米2,可是开起来却没有很笨重的感觉,平顺切稳重,操控也较为灵活,再加上其转弯半径仅6.15m,所以在遇到转弯掉头、倒车入库等场景都是能够轻松应对的。

最后则是在续航方面,星海V9的CLTC纯电续航里程达到了200km,也就是说平时要是不出远门的话,在市区内完全就可以用EV模式,又省钱又方便。与此同时,星海V9的馈电油耗仅为5.27L/100km,CLTC综合续航里程则为1300km,对于一台如此大的MPV来讲是很优秀的表现,就算是要跑长途也完全没问题。此外,这台车还支持3.3kW的车外放电功能,还可以满足你的户外露营需求,这简直是太香。

写在最后

总结来讲,星海V9还是很有竞争力的。毕竟用不到20万的价格,就能提供大气稳重的造型,超大的空间表现,智能化的联屏以及“头等舱”般的座椅,这个性价比还是很高的。再加上它还是一台插电式混动MPV,不仅能够切实降低用车成本,同时还没有续航焦虑,对于商务接待或者说是家庭出行而言,都是一个不错的选择。

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