3月4日,比亚迪王朝荣耀版的压轴之作元PLUS荣耀版正式发布,这也是比亚迪开年以来对抗合资燃油车抛出的第九款重磅车型。为了加速新能源汽车取代油车,加速油转电,比亚迪已经连续放出“九连炸”,丝毫没有“手下留情”。此次荣耀之战再加码,全力向合资燃油车发起总攻。
比亚迪元PLUS荣耀版在A级纯电SUV市场拥有绝对领先优势。不仅搭载了e平台3.0,更是集智能安全、潮跑外观、律动内饰、潮趣驾控于一身,元力全面拉满,堪称A级纯电市场的全能型战士。零百加速时间仅需7.3秒,在同级别车中遥遥领先,续航方面提供了49.92kWh和60.48kWh两种不同容量的电池版本供用户选择,分别对应430km和510km的续航里程,价格11.98万元起,满足绝大多数消费者的日常出行需求。即便是在寒冷的冬季,全系标配的热泵系统也能有效增强冬季续航能力,让车主安心出行。
从开年到今天,细数一下在这短短十多天的时间里,比亚迪就已经先后推出了秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版、元PLUS荣耀版共九款车型,无论是在流量上还是在口碑上,就已经占据了“制高点”,而且产生了连锁反应,逼迫其他新能源车企包括合资燃油车企被动降价防御。而且这种底牌一张张的打,层层递进的方式,使得比亚迪荣耀版车型引发市场高度的关注,反倒是合资燃油车企一时间慌了阵脚。
比亚迪能这么有自信的“先发制人”,我觉得主要是两个方面占尽优势。首先就是垂直整合、全产业链上的优势巨大,所以在规模化效应、成本控制上愈发精进,这样就有了产品定价的主动权。另一方面来自多年在混动和纯电车型上的技术积累,荣耀版的车型无论是在配置上还是价格上都优势明显,已经做到比日系更省油,比德系更好开,大家的认知也从“油电同价”逐步转变到“电比油低”,加速新能源车取代燃油车已经成为共识。
总的来说,比亚迪开年的这一套组合拳,已经深深的打入到合资燃油车腹地。毫无疑问,2024年对于中国乘用车市场会是竞争非常激烈的一年,新能源汽车将继续迎来高速发展,燃油车则会逐渐退出历史舞台。比亚迪依靠着自身的强大体系和技术、价格等优势,已经领先一个身位,随着油转电的进程加速,属于新能源车的时代也将加速到来。
声明:免责声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,与本网无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。