家用轿车的不二之选,试驾2024款奇瑞艾瑞泽5

发布时间:2024-02-19 05:34 阅读量:7535    来源:易车网

年轻人,你有没有曾经站在鹅毛大雪的冬季,等迟到的公交!有没有和朋友相聚,买打不到车的尴尬!没有暖气的冬季室外简直就是酷刑!透过羽绒大衣刺到皮肤里的寒风,不分青红皂白胡乱逛。脸上扑的雨点或是雪花,哪一个能让你在冬季的室外好过?那在这个冬季,你不觉得你需要考虑赶快入手一辆新车了吗?

你看,我手里的这台艾瑞泽5怎么样?这台2024款艾瑞泽5售价5.99-7.59万元,这个价位对于刚上班的年轻人绝对很香。还有就是这台车开起来会怎样呢?下面我就把对这台车的了解详细的告诉你。

定位家用,动力足够

当然,不管是年轻人还是中年人,最关心的还是车上的动力。这次我试驾的是2024款艾瑞泽5用四个字总结,轻快好开。它搭载新一代1.5L高效米勒循环发动机,最大热效率40%。整车起步加速提升10%、低速性能提升5%,而最大马力为120ps,最大扭矩为148牛?米,同时传动上搭配了CVT(模拟9挡)变速箱。

起步阶段是比较轻快的,稍微给点油门,你会感觉到动力会来的很足,变速箱的反应也足够快,几乎感觉不到顿挫,整个动力输出过程比较线性,并且踏板很轻,在市区跟车不会脚疼。在高速上时速80km工况下动力够用,超车也很轻松。但当超过时速100km后,小排量发动机的天生弱势导致中高速段提速弱一些,但也嫩够用,还有一点就是足够省油,百公里综合油耗仅为6.6L/100km。

此外,转向手感也相对精准,基本上没有虚位,在过弯以及变道的时候很轻松。再有就是底盘调教,整体上还是偏向舒适调校,对于路面细小的颠簸过滤的不错,遇上大的坑洼时悬挂的回弹也很及时。在试驾过程中,遇有施工路段的坑洼,没有及时减速,后来坐在后排的同事说,悬挂回弹的速度很快,没有撞到车顶。

最后就是NVH表现,在绝大部分A级家轿的隔音表现都很一般的情况下,艾瑞泽5 的表现超过了我的预期,我们在铺装路以上60km/h的速度行驶,风噪和路躁几乎没有,而在怠速时,发动机声音也很小,这是因为38分贝图书馆级NVH静谧空间的怠速噪声优化作用。

总的来说,驾驶一圈下来,2024款艾瑞泽5整体上是那种家用那种,动力够用还省油,最符合年轻人第一台车的要求。

惊艳的第一眼

看到实车的第一反应就是,这应该是近年来奇瑞最帅气的车型之一了,一眼看上去,就非常吸人眼球。

外观方面,2024款艾瑞泽5采用奇瑞家族式设计语言,整体造型时尚动感。前脸配备大尺寸的进气格栅,格栅内部使用横向镀铬饰条装饰,彰显其运动个性,算是传统燃油车里面别具一格的车型。

车身侧面,溜背式的车顶设计,运动属性十足。车窗还采用了黑色饰条包裹,再加上多幅式的轮毂,进一步提升运动感。车尾部分,最引人注目的莫过于那独特的飞翼式LED炫彩光导尾灯设计,配合微微翘起的“小鸭尾”扰流板,为车辆的尾部增添了一抹动感与活力。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4572/1825/1482mm,轴距为2670mm,

这台车的外观怎么评价呢?用一句话吧,试驾期间在等红灯的路口,不时的会有邻车的司机向我们张望,心理的自豪感油然而生。

来到车内,新车的内饰方面则显得线条丰富和具备层次感,不对称的中控布局,仪表盘与错位布局的内嵌式中控屏相连。此外,新车标配了8英寸中控屏,但遗憾的是并没有搭配全液晶仪表盘,支持高德地图/手机映射/智能语音/天气预报/视频音乐等多项功能,能够满足基本的用车需要。

配置方面,主驾驶座椅部分配备了手动的6向调节功能,以此让用户轻松找到最舒适的驾驶姿势。此外,还搭载了前排双气囊、CCS巡航控制、EPS电动助力转向、ESP电子车身稳定、TPMS直接胎压监测等等,为用户提供了更多的便利性和安全性。

另外,这个座椅也值得一说,全包覆式人体工程学皮座椅,堪比豪华舒适大沙发,坐上去很软很舒适。在一天试驾活动结束后,竟没有一丝来自大腿和腰的疲惫感,这一点着实让人惊喜。

年轻一族很希望能买到性价比高又省油的车,在10万以内,国产车是主战场,而2024款艾瑞泽5不仅具备不错的样貌、让人满意的空间以及可玩性和实用性都颇高的多媒体系统,更拥有出色的动力和底盘系统。可谓诚意满满,这辆车让你冬天不冷。

声明:免责声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,与本网无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

热门文章 ARTICLE