虽说电动化是大势,新能源车型渗透率越来越高,但是目前市场主流仍是燃油车,是近7成消费者的选择,尤其在轿车市场上,排名靠前的B级车均为合资油车。近段时间,合资B级车陆续迎来换代,销冠凯美瑞也不例外,第九代车型已经开启预售,从目前公布的信息来看,新车进行了全面升级,几乎没有短板。
外观这个话题属于公说公有理婆说婆有理,不管怎么说都有自己的道理,虽说很人说中庸才是王道,雅阁、帕萨特就是凭此大卖,但事实上,丰田凯美瑞偏向个性激进的设计同样很受欢迎,甚至拿下了B级车销冠。
第九代凯美瑞延续了这种设计,提供了三种车头样式可选,但都用了比较复杂的元素,有很强的视觉冲击力,侧面同样了比较大胆的设计,除了上下腰线,中间还有一根隆起的线条,很有力量感,而悬浮式车顶的加入,整体显得年轻时尚。新车尾部配有贯穿式尾灯,其中运动车型还会有黑色小鸭尾和下包围,整体感觉更像是一台轿跑车型。
第九代凯美瑞内饰同样有较大变化,虽说还是“S”造型,但进行了分层处理,层次感更强,同时高品质的材料和细腻的工艺仍然没有缺席,具备一定的高级感。新车最大变化还是在智能化方面,虽说看上去依旧是比较普通的双大屏设计,但内置的车机系统据说是与华为联手打造,支持HiCar手机互联等等,再加上高通骁龙8155芯片的应用,操作流畅性、实用性大幅提升。另外,新车部分车型还配备了11扬声器的JBL品牌音响、64色车内氛围灯、AR-HUD抬头显示等等,这样的科技配置放在一众合资车型中已经是很优秀的存在,也算是弥补了老款车型的短板。
与其他合资车型一样,第九代凯美瑞在尺寸上也有一定程度提升,新车车身长度有所加长,达到了4915/1840/1450mm,轴距为2825mm,运动版车身长度甚至达到了4950mm,不仅看上去更优雅大气,也保障了车内空间足够宽敞舒适。
动力方面,第九代凯美瑞显然是汲取了本田雅阁换代失败的教训,不仅没有取消混动车型,还在2.5L混动系统基础上,新增了2.0L混动系统,系统综合功率为145kW,匹配三元锂电池,百公里综合油耗为4.2L,和一些小车油耗差不多,是非常优秀的水平,但动力表现肯定是略逊色于2.5L混动版。
除了两款混动车型,新车仍将提供了2.0L燃油车型,匹配CVT无级变速器,最大功率为127kW,也是非常成熟的动力组合。值得一提,第九代凯美瑞底盘也有所变化,虽说仍是前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架,但支撑性更强,根据不同车型提升6%或20%,还采用了雷克萨斯LM上的摆动阀式减震器,意味着新车会有更好的车身稳定性,会有更多的驾控乐趣。
从定价来看,第九代凯美瑞这次是降价增配,其中2.0L燃油版预售价为17.38~19.88万元,起售价比起老款便宜了6000元,2.0L混动版预售价为18.18~20.88万元,入门车型只比燃油版贵1000元,顶配比起之前的2.5L混动入门版还便宜,大大降低了混动车型的购买门槛。
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