大五座增程式SUV更优解AITO问界新M7对比理想L7

在经历了十一长假出游的种种不便之后，不少纯电动汽车的车主应该会充分意识到，节假日高速服务区充电桩的人满为患和偏远地区充电桩基础建设不足对纯电动汽车所产生的影响是巨大的，即便纯电续航再出色，国内的某些地区对纯电动汽车也是极为不友好。而增程式电动车的油电均可的特性此时就显现出来，国内不少增程式电动车还都有着高配置、大空间、智能科技等优势，深受不少年轻爸爸们的喜爱。那么今天我们就为大家介绍两台颇具代表性且满足普通家庭出游的大五座增程SUV，在解决您的购车疑虑的同时也能决出到底谁才是更优解。

AITO问界新M7外观设计端庄典雅，没有过于张扬的细节，整体极为协调。大面积的进气隔栅造型带来不错的视觉冲击力，中网由横辐式镀铬饰条组成，并且品牌LOGO与两侧LED灯带贯穿了整个车头的设计新颖别致，点亮后传递出的科技感还是很不错的，整体辨识度高。理想L7仍采用家族式的外观设计，虽然这套与L9、L8如出一辙的设计确实颜值不低，但最大的问题在于过于相似，不停在一起很难轻松辨识出来，少了一些车型专属设计所带来的特别感。

AITO问界新M7侧面依旧展现出了稳重饱满的车身姿态，多条辐的20英寸铝合金轮圈造型与主体车身也能起到相得益彰的效果。理想L7也是追求饱满的外形设计，姿态同样不错，而且两款车毕竟同属于中大型SUV的定位，因此在车身尺寸方面大家都不用太过担心。

两款车的尾部造型有着异曲同工之处，宽阔饱满的线条，平滑自然的车顶，出发点都是能尽可能的照顾到车内空间的营造。而且尾部也都采用了横贯式的尾灯设计，很难说谁更出色一些，完全属于仁者见仁智者见智的问题。

两款车的外部配置也是尽可能的拉满，都具备360°全景影像+前后倒车雷达的组合，具备倒车车侧预警系统和开门碰撞预警功能，自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降以及远程召唤功能更是应有尽有，不过，AITO问界新M7还多出来遥控泊车功能，全向防碰撞系统，相比之下更具智能性一些。

AITO问界新M7的内饰设计强调高端豪华感的同时也保留了家用车的温馨感，整体设计大气稳重，细节质感也有更加细腻的表现。配色以浅色为主，搭配木纹饰板，视觉效果十分耐看。理想L7采用的双联屏组合也是目前十分主流的设计思路，给副驾女主的副屏设计确实能讨好不少家庭。

在智能座舱方面，AITO问界新M7鸿蒙智能车机系统能够带来更强大的人车交互体验和更丰富的互联网应用，屏幕操作能与华为自家Mate60 Pro一样流畅，而且超级桌面从数量自由到体验自由，带来更多手机应用，手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转；手机航拍也能流转到座舱屏幕，让全家一起在车中“坐览世界”。Air版本的理想L7虽然也搭载了高通8155车规级芯片，但缺少了后排大屏，实际使用效果和一般的车机系统并无太大区别。

AITO问界新M7全系车型标配了HUD抬头显示、前后排座椅加热通风按摩、温度分区控制、负离子发生器、车载空气净化器等常用配置，达到了同价位车型的一流水平，为用户带来了良好的体验。而理想L7在配置方面也基本达到了较高的水平，VR视频输出、音响音质等方面有一定特色，不过作为价格差异不大的两款车来说，AITO问界新M7配置更高一些。

智能驾驶方面，AITO问界新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可以在不借助高精度地图的情况下，实现高速和城区智驾领航，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。而且预计今年12月，城区无图NCA将实现全国开放，成为首款全国都能开的高阶智能驾驶汽车。理想L7 AD高阶智能驾驶辅助属于标准的L2级智能驾驶，比较可惜的是参与对比的Air版缺少了对于城区智驾领航功能的支持。

在被动安全方面AITO问界新M7高强度钢和铝合金占比达到了惊人的80.6%，车身潜水艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重量。理想L7车身高强度钢占比为75%，较为常规。

空间方面，AITO问界新M7也是充分考虑到了家庭出行的需求，全系同时拥有“2+3”的大五座和“2+2+2”的六座布局，给予消费者更多地选择自由。而且车型还拥有同级领先的车内有效空间，长度达到3338mm，每个座位都很宽敞。除了能营造舒展的乘坐空间之外，它的后备箱纵深达到了1100mm，标准容积可达686L，在二排座椅放倒与后备箱连通后，最大纵深拓展至2051mm，可形成1619L的装载空间，拥有海量储物空间之外，还可作为2米大床供车主全家休旅之需。理想L7虽然车内空间同样出色，但目前仅支持“2+3”的五座布局，如果消费者更看重六座车，只能选择L8或L9所带来的更高售价，也容易劝退一些预算不充足的消费者。

AITO问界新M7搭载了一款最大功率为112kW的1.5T涡轮增压发动机，双电机版本的最大功率为330kW，CLTC纯电续航里程达到210km，纯电行驶足可满足日常出行。在满油满电的情况下，全系车型官方给出的CLTC综合续航里程达到了1250km，彻底打消续航焦虑，长途旅行中途无需加油。理想L7则搭载了一款最大功率为113kW的发动机，全系车型都采用了总功率为330kW的双电机和电动四驱系统。虽然普通消费者在选购家用SUV时并不过分看中加速性能，但AITO问界新M7百公里4.8s的加速成绩确实从侧面证明了自身在性能方面略胜理想L7一筹。

作为目前三十万价位的两大热门车型，不管是AITO问界新M7还是理想L7都绝对都算得上是实力派选手。但相比之下AITO问界新M7在智能与科技两方面的表现给人留下了更加深刻的印象，在华为的鸿蒙4.0系统ADS 2.0驾驶辅助系统连续登场之后，AITO问界新M7的关注度达到了前所未有的高度，截止到今年10月6日，新款车型的订单已经突破50000台。此外，目前下定新 M7还可享价值3万元权益，再加上本就非常合理的售价区间(24.98-32.98万元)，也给AITO问界新M7带来了极具吸引力的性价比。所以说，如果您手握三十万预算欲购一台大五座增程SUV，那么相信AITO问界新M7会成为您更称心的选择。